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Fabricant : Garrett
Marque : FORD
Modèle : S-Max
Version : S-Max 1 [05/2006 - 12/2014]
Motorisation : 1.8 TDCi
Puissance : 100 CV (74 KW)
Cylindrée : 1753 cm3
Année : 01/2007 - 12/2010
Energie : Diesel
Carrosserie : Monospace
Type moteur : KKDB, KKDA, FFWA
FORD S-Max 1.8 TDCi 100 CV (74 KW) 01/2007 - 12/2010
FORD Focus 1.8 TDCi 115 CV (85 KW) 07/2004 - 09/2012
FORD Focus 1.8 TDCi 115 CV (85 KW) 01/2005 - 03/2007
Ce turbo est également compatible pour les références suivantes :
Référence :4S61A64417AA1DPW
Référence :1379397
Référence :1359164
Référence :742110-0007
Référence :RE4M5Q6K682AG
Référence :742110-5007S-WSMTAP00
Référence :4M5Q6K682AD
Référence :742110-9007S
Référence :4M5Q6K682AJ
Référence :742110-5007S
Référence :4M5Q6K682AK
Référence :742110-0004
Référence :4M5Q6K682AH
Référence :4M5Q6K682AF
Référence :1352464
Référence :1359104
Référence :4M5Q6K682AG
Référence :1365031
Référence :1355390
Référence :1433149
Référence :4M5Q6K682AB
Référence :4S61-a64417-aa1dpw
Référence :1478633
Référence :742110-0006
Référence :4M5Q-6K682-AF
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Référence :1387067
Référence :1375984
Référence :1590102
Référence :1367477
Référence :4M5Q6K682AE
Ce turbocompresseur est spécifiquement conçu pour les véhicules FORD S-Max 1 1.8 TDCi 100 CV 742110-5007S. En le commandant sur EuropeTurbo.fr, vous réalisez une excellente affaire car nous nous engageons à offrir à nos clients des pièces auto au meilleur prix. Tout le monde a besoin d’une voiture en bon état de marche, et nous en sommes conscients. Ainsi, si le turbocompresseur de votre FORD S-Max 1 1.8 TDCi 100 CV 742110-5007S vient à défaillir, nous vous proposons de le remplacer à un tarif compétitif. En achetant ce turbocompresseur sur notre site, vous bénéficiez automatiquement d'une garantie de 2 ans, d'un retour gratuit, d'une seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour obtenir un remboursement si vous n’êtes pas entièrement satisfait. Avec EuropeTurbo.fr, remplacer son turbocompresseur pour FORD S-Max 1 1.8 TDCi 100 CV 742110-5007S est un jeu d'enfant.
Le turbocompresseur est constitué d’une turbine équipée de deux hélices. L'une des hélices est entraînée par les gaz d'échappement émis par le moteur, tandis que l'autre compresse l'air aspiré et le réinjecte dans le moteur. Son principal objectif est d'augmenter la pression du mélange air/carburant pour suralimenter le moteur du véhicule. Ainsi, votre voiture dispose de plus de puissance tout en consommant moins de carburant. Voici comment fonctionne le turbocompresseur d’un véhicule FORD S-Max 1 1.8 TDCi 100 CV 742110-5007S.
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