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Fabricant : Mitsubishi
Marque : FORD
Modèle : B-Max
Version : B-Max [10/2012 - ]
Motorisation : 1.5 TDCi
Puissance : 75 CV (55 KW)
Cylindrée : 1499 cm3
Année : 10/2012 -
Energie : Diesel
FAP : Oui
Sonde : Non
Refroidissement : Non
Type moteur : 8HZ (DV4TD), 8HP (DV4C), 8HR (DV4C), 8HZ (DV4C), XUCC, T3DB, N47 D20 C, T3JB, 8HR (DV4C), 9HP (DV6DTED), 9H07 (DV6UC), T3DA, 9HH (DV6DUM), XWCB, 8HP (DV4C), 9HE (DV6DBM), 9HF (DV6DTED), XUJA, 9HM (DV6UC), DNFC, XWCA, 9HN (DV6ETED), BHW (DV6FE), TZJA, UGJC, UGCB, XUCD, 9HR (DV6C), XUJB, UGCA, 9HJ (DV6DTEDM), TZJB, F6JD, DNUE, KVJA, 9HP (DV6D), T3JA
CITROËN C3 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 11/2009 - 09/2016
CITROËN C4 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 11/2009 -
PEUGEOT 208 1.4 HDi 68 CV (50 KW) 03/2012 - 12/2019
PEUGEOT 308 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 11/2009 - 10/2014
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CITROËN DS3 1.6 HDi 92 CV (69 KW) 01/2013 - 07/2015
CITROËN DS4 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 05/2011 - 07/2015
FORD Fiesta 1.5 TDCi 75 CV (55 KW) 09/2012 - 04/2017
CITROËN C4 Cactus 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 09/2014 -
PEUGEOT 207 1.4 HDi 68 CV (50 KW) 02/2006 - 12/2015
PEUGEOT 2008 1.4 HDi 68 CV (50 KW) 06/2013 -
CITROËN DS3 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 11/2009 - 07/2015
CITROËN Berlingo 1.6 HDi 75 CV (55 KW) 07/2010 - 12/2017
CITROËN Berlingo 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 07/2010 - 12/2017
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CITROËN C4 Picasso 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 02/2013 -
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PEUGEOT 2008 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 03/2013 -
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PEUGEOT 207 1.6 HDi 92 CV (68 KW) 11/2009 - 12/2013
PEUGEOT Partner 1.6 HDi 90 CV (66 KW) 12/2011 -
Ce turbo est également compatible pour les références suivantes :
Référence :49373-02023
Référence :49373-02002
Référence :49373-02003
Référence :49373-02013
Référence :49373-02000
Référence :9671801980
Référence :49373-02001
Référence :1696537
Référence :49373-02004
Référence :0375R0
Référence :49373-02013-WSMTAP00
Référence :AV6Q6K682BB
Référence :0375Q9
Référence :9673283680
Référence :49373-02022
Référence :49373-02012
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Le turbocompresseur est constitué d’une turbine équipée de deux hélices. L'une des hélices est entraînée par les gaz d'échappement émis par le moteur, tandis que l'autre compresse l'air aspiré et le réinjecte dans le moteur. Son principal objectif est d'augmenter la pression du mélange air/carburant pour suralimenter le moteur du véhicule. Ainsi, votre voiture dispose de plus de puissance tout en consommant moins de carburant. Voici comment fonctionne le turbocompresseur d’un véhicule FORD B-Max 1.5 TDCi 75 CV 49373-02013.
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