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Fabricant : IHI
Marque : ABARTH
Modèle : 500c / 595c / 695c
Version : 500c / 595c / 695c [08/2008 -]
Motorisation : 1.4
Puissance : 165 CV (121 KW)
Cylindrée : 1368 cm3
Année : 08/2008 -
Energie : Essence
Carrosserie : Cabriolet
Type moteur : 198 A1.000
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV (103 KW) 08/2008 -
FIAT Bravo 1.4 T-Jet 150 CV (110 KW) 09/2007 - 12/2014
ALFA ROMEO MiTo 1.4 T-Jet 155 CV (114 KW) 08/2008 - 06/2011
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV (121 KW) 08/2008 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 160 CV (118 KW) 08/2008 -
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FIAT Grande Punto 1.4 155 CV (114 KW) 07/2007 - 06/2010
FIAT Grande Punto 1.4 180 CV (132 KW) 05/2008 - 06/2010
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LANCIA Delta 1.4 150 CV (110 KW) 09/2008 - 08/2014
Ce turbo est également compatible pour les références suivantes :
Référence :71794950
Référence :55248311
Référence :VL36
Référence :71793886
Référence :71724556
Référence :71793895
Référence :71724483
Référence :RHF3VL36
Référence :55208528
Référence :VL38
Référence :VL38-WSMTAP00
Référence :55212916
Référence :55218934
Référence :55222014
Référence :71794951
Référence :71724485
Référence :F31CAY-S0943B
Référence :71724555
Référence :55248309
Ce turbocompresseur est spécialement conçu pour les véhicules ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV VL38. En l’achetant sur Europe Turbo, vous faites une excellente affaire, car nous nous engageons à proposer à nos clients des pièces auto au meilleur tarif. Nous comprenons l'importance d'avoir une voiture en parfait état de marche. Si le turbocompresseur de votre ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV VL38 tombe en panne, nous vous proposons de le remplacer au meilleur prix. En commandant ce turbocompresseur sur notre site, vous bénéficiez d’office d’une garantie de 2 ans, d’un retour gratuit, de la seringue d’amorçage incluse, et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas satisfait. Avec Europe Turbo, remplacer le turbocompresseur de votre ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV VL38 est simple et avantageux.
Le turbocompresseur est composé d’une turbine équipée de deux hélices. La première hélice est entraînée par les gaz d’échappement rejetés par le moteur, tandis que la seconde compresse l’air frais aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. Le rôle principal du turbocompresseur est d’augmenter la pression du mélange air-carburant pour suralimenter le moteur du véhicule. Ainsi, votre voiture dispose de plus de puissance tout en consommant moins de carburant. Voilà comment fonctionne un turbocompresseur sur une ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV VL38.
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